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根据什么来设计隔声屏障?

  隔声屏障是目前管理马路噪声所采取的一种常规方法,隔声屏障的规划有必要考虑周围的环境,做到脚踏实地,首要有必要考虑的是降噪量,这是作业的条件,在明确目标值以后就要考虑噪声源和受声点的联系,包含马路宽度、楼房高度、间隔等因素。然后依据理论公式核算屏障的高度以及需要的结构。

  声屏障建造前背景噪声值的断定

  对现有路途,代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。若现场丈量不能将背景噪声值和交通噪声区分开,则可丈量现场的环境噪声值(它包含交通噪声和背景噪声),然后减去交通噪声值得到。交通噪声值可由现场直接丈量。若现场不能直接丈量交通噪声,则交通噪声可依据车流量、车辆类型及比例等参数,依照HJ/T2.4—95的附录B核算得到。对还未建成或未通车的路途,背景噪声可直接测得。

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  声屏障规划目标值的断定

  声屏障规划目标值的断定与受声点处的路途交通噪声值(实测或予测的)、受声点的背景噪声值以及环境噪声规范值的大小有关。如果受声点的背景噪声值等于或低于功用区的环境噪声规范值时,则规划目标值可以由路途交通噪声值(实测或猜测的)减去环境噪声规范值来断定。当采用声屏障技能不能到达环境噪声规范或背景噪声值时,规划目标值也可在考虑其它降噪措施的一起(如建筑物隔声),依据实际情况断定。

  几何尺度的断定

  依据规划目标值,可以断定几组声屏障的长与高,形成多个组合计划,核算每个计划的刺进损失,保留到达规划目标值的计划,并进行比选,挑选最优计划。目前国内主要有倒L形屏障、弧形屏障、顶部为球形屏障、封闭式屏障、吸隔声屏障等,详细的挑选准则依据实际情况断定。其间广为使用的吸隔声屏障被职业中的很多没有技能力量的公司随意套用,规划的结构从来不考虑噪声的特点,使得屏障的作用大打折扣,这种不负责任的做法浪费了国家很多的物力和财力。

  方位的断定

  依据路途与防护目标之间的相对方位、周围的地形地貌,应挑选最佳的声屏障设置方位。挑选的准则或是声屏障接近声源,或许接近受声点,或许可利用的土坡、堤坝等障碍物等,力求以较少的工程量到达规划目标所需的声衰减。因为声屏障通常设置在路途两旁,而这些区域的地下通常埋有很多管线,故应该作详细勘测,避免形成破坏。

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点击次数:  更新时间:2018-11-24 09:39:18  【打印此页】  【关闭
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